Egy behozott autóval önmagában nincs baj. A gond az, hogy a múltja egy része külföldön maradt, és a hazai nyilvántartás csak a magyarországi éveket látja. Ezért itt a papírok, a kilométer és az eladó még többet számít, mint egy itthon vett autónál.
Itthon csak a magyar évek látszanak
A Jármű Szolgáltatási Platform rendszám alapján keres, ezért egy behozott autónak csak a magyarországi történetét mutatja: a hazai műszaki vizsgákat és a rögzített óraállásokat. Külföldi adat nincs benne, így egy frissen behozott autóról alig mond valamit.
A kilométer
A kilométeróra visszatekerése elsősorban a behozott autóknál jellemző, mert országhatáron át nehezebb visszakeresni a futásteljesítményt. Az órát jellemzően a magyarországi forgalomba helyezés előtt tekerik vissza, így a hazai nyilvántartásba már az alacsonyabb szám kerül. A külföldi szervizszámlákon és vizsgapapírokon viszont ott az akkori óraállás: ezek nem lehetnek nagyobbak, mint amit az óra most mutat. A többi jelet a visszatekert kilométeróráról szóló cikkünkben soroltuk fel.
Tipp
Belgiumban az eladónak át kell adnia a vevőnek a Car-Passt, amely a nyilvántartott kilométer-állásokat és azok dátumát mutatja; ha onnan jött az autó, kérdezd meg, megvan-e. Holland autónál a holland közlekedési hatóság, az RDW honlapján a rendszámmal és a pontos óraállással megnézheted, logikus-e a kilométer, amíg a holland rendszám érvényes.
Kérd el a külföldi papírokat
Kérd el az eredeti külföldi forgalmi engedélyt (ha kétrészes, mindkét részét), az adásvételi szerződést vagy számlát, a külföldi műszaki vizsga igazolását és a szervizszámlákat. Nézd meg, hogy az alvázszám mindegyiken egyezik-e az autóéval, és hogy a dátumok és a kilométerek összeillenek-e.
Ki adja el?
Ismert trükk, hogy az adásvételi szerződésbe eladóként nem az kerül, aki az autót árulja, hanem a papírok szerinti utolsó külföldi tulajdonos. Ha a papírokon nem annak a neve áll, aki az autót mutatja, kérdezd meg, miért, és a szerződést azzal kösd, aki valóban eladja az autót.
Vízkár és nagy javítás
A nyugat-európai árvizek után sokan Közép- és Kelet-Európában próbálnak túladni a vízkáros autójukon. Árulkodó jel a sár az ajtók gumitömítése mögött vagy a műszerfal alatt, a rozsda vagy a rossz szag a csomagtartóban és a szőnyeg alatt. Egy szakszerű javítás nyomai viszont már nem mindig látszanak, ezért itt különösen fontos a független átvizsgálás.
Vigyázz
Írasd bele a szerződésbe, hogy az autó vízkármentes, hogy később szükség esetén kártérítést követelhess. Ha az eladó ezt nem vállalja, az is válasz.
Ha még nincs magyar rendszáma
Ha az autót még nem helyezték forgalomba Magyarországon, előtte még vár rá a műszaki vizsgálat vagy szemle, az eredetiségvizsgálat és a regisztrációs adó befizetése; harmadik országból jött vagy hiányos papírú autónál a származásellenőrzés is. A regisztrációs adót csak az első magyarországi forgalomba helyezéskor kell megfizetni. Kérdezd meg, mi van már kész ebből, és ki intézi és fizeti a többit.
Mit tegyél?
Ha a papírok hiányosak, a kilométer nem illik a számlákhoz, vagy az eladó kitér a kérdéseid elől, keress másik autót. Ha minden rendben van, a következő lépés itt is a próbaút, aztán az átvizsgálás.
